据美国军事网站“战区”5月19日报道，美国空军近期公布了YFQ-42A无人僚机首张原型机图片，这是通用原子航空系统公司首次公开“未来先进无人作战飞行器”设计方案。
YFQ-42A无人机僚机
这款YFQ-42A原型机与安杜里尔公司（Anduril）的YFQ-44A原型机，都是应美空军“协同作战飞机”（CCA）项目第一阶段需求而研发的，两型无人机均计划在今年晚些时候完成首飞。
CCA项目未来属于美国“下一代空中优势”（NGAD）体系，该体系可能包含穿透式有人驾驶战斗机。而关于有人型NGAD战斗机的决策则将由美国下任空军部长与特朗普政府来定夺。
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两型无人战斗机获型号命名
近期，美空军参谋长戴维·阿尔文（David Allvin）通过社交媒体发布了YFQ-42A图片。此前，美空军在5月1日宣布，已经启动了两款原型机的地面测试，并首先公布了安杜里尔公司YFQ-44A原型机的照片。
展开剩余84%YFQ-42A与YFQ-44A两款原型机
美国《空天军杂志》网站在5月初报道，YFQ-42A与YFQ-44A两款原型机已经被军方正式归类为战斗机，这是无人机首次获得美军的“战斗机”编号命名。参考美空军装备的命名规则可知，YFQ-42A与YFQ-44A中的“Y”代表原型机，“F”表示战斗机，“Q”指无人系统，当原型机转入量产阶段后，型号名中的“Y”将被去掉。
根据美空军的规划，作为无人僚机，CCA项目产品将配合F-35和未来的有人战斗机协同作战。美国空军最新的评估报告显示，单架有人战斗机可指挥的无人僚机数量可以超过项目最初的预期，所需的航电系统自主决策水平也可以适当降低。
阿尔文表示：“两年前还停留在图纸阶段的CCA原型机，如今已获得YFQ-42A和YFQ-44A的正式型号命名，这不仅是技术上的突破，更是向世界宣告我们正在开启空战的新纪元。”
通用原子公司则在声明中强调：“YFQ-42A能够与现役及下一代有人战机无缝协同，在对抗环境中持续拓展任务能力。”
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2030年前形成战力
“战区”网站根据公开的YFQ-42A原型机正面视角照片分析称，这一设计与通用原子公司过往公布的渲染图和实体模型基本一致，“该机具备低可观测（隐身）特征，整体轮廓与该公司‘复仇者’（Avenger）等前代无人机有共通之处。相较于安杜里尔YFQ-44A的纤细造型，YFQ-42A机身更为粗壮，这一差异可能各有利弊。”
YFQ-42A早期渲染图
通用原子公司此前表示，其CCA项目产品的概念，来自为美空军“离岸传感站”（OBSS）项目开发的XQ-67A试验无人机。OBSS项目的核心是通过一套核心“属”组件衍生出多种“种”型无人机，也就是模块化设计。美国空军表示这一理念已被广泛融入CCA项目，而通用原子公司则进一步通过“弃兵”（Gambit）系列无人机验证了这种模块化设计理念的可信性。其中，试飞时间已经超过一年的XQ-67A无疑为YFQ-42A的设计成型提供了重要的试验和数据基础。
YFQ-42A机鼻底部细节
仔细观察可以发现，YFQ-42A机鼻底部可见一块颜色不同的区域，有格栅状结构，上方有不明装置。“战区”分析称，这里是安置红外搜索与跟踪（IRST）系统的理想位置。IRST可探测隐身目标，很契合CCA项目第一阶段的空战任务定位。而且通用原子公司此前已在“复仇者”隐身无人机上测试过吊舱式IRST系统的空战能力，推测其IRST系统已经较为成熟。
值得注意的是，安杜里尔公司的YFQ-44A机鼻顶部明显配置了前向摄像头系统，可能是用于测试阶段的视觉控制与态势感知。通用原子公司的YFQ-42A也可能搭载了类似的装置。
此外，从照片上还可以看到YFQ-42A的机腹弹舱舱门与三轮式起落架。通用原子航空系统公司先进项目副总裁迈克·阿特伍德（Mike Atwood）表示，内置弹舱不仅是为了隐身设计，更是为了方便短距起降与快速部署；三轮式落架则可缓冲着陆冲击，减少损耗，尤其利于短距/简易跑道起降，可以保障无人僚机在基础设施薄弱的前沿基地快速部署，符合美国空军的“敏捷战斗部署”（ACE）概念。
据报道，YFQ-42A正在进行的地面测试将涵盖结构强度、动力系统、航电设备及自主决策等方面。按计划，该机将在2025年年内首飞，2026年开始小批量生产。美国空军的目标是在2030年前后推动CCA系统形成作战能力。
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美军着力推进无人装备部署
美军CCA作战编队概念图
YFQ-42A与YFQ-44A被正式冠以“战斗机”型号名，标志着美军对未来空战概念认知的历史性转变：未来，要保持空中优势不仅需要第六代有人战机，更依赖于智能化、网络化的有人—无人协同体系。因此，美空军正在着力构建更具弹性、可扩展性和杀伤力的新型作战力量，以应对高端军事竞争的时代挑战。
美国空军XQ-67A和MQ-20验证机
目前，美国空军计划通过分阶段研发、制造，总共采购至少1000架CCA无人机。美国国防部官员曾透露CCA项目增量1阶段可能采购100至150架，但具体选用YFQ-42A、YFQ-44A还是混编尚未明确。
在5月初的CCA项目地面测试公告中，美空军指出：“CCA项目第一阶段的竞标结果预计于2026财年（2025年10月1日起）公布。”与此同时，CCA项目第二阶段的需求也正在制定中。2025年3月，美国空军未来部队设计主管约瑟夫·昆克尔（Joseph D. Kunkel）少将透露，第二阶段美军或许将注重成本更低、复杂度更低的无人机。
文案：积羽沉舟
排版：蓝风
编审 | 监制：武晨、王兰
看航空融媒体工作室出品
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